特斯拉近期在中国大陆地区对全系车型进行了降价 ，雷军在采访中高度赞赏特斯拉的市场策略
，认为其快速反应能力让小米SU7难以追赶。特斯拉降价具体情况就在上周，特斯拉宣布在中国大陆地区对全系车型进行降价 ，降价幅度高达4万元人民币 。具体车型降价详情：Model 3焕新版的起售价降至219万元人民币
。

雷军官宣小米SU7在保值率上超越特斯拉
，但市场表现与消费者反馈存在多面性。以下从不同角度展开分析：小米SU7保值率超越特斯拉的数据支撑小米汽车官方援引中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》，宣布小米SU7一年保值率达到891% ，在所有纯电车型里排第一 。

雷军有再次挑战特斯拉的潜力
，小米汽车凭借SU7的成功 、YU7的潜力及营销优势，具备与特斯拉竞争的实力 ，但“打败”需综合市场
、技术等多方面因素判断
。SU7已打败Model 3Model 3的辉煌与下滑：Model 3作为特斯拉的纯电轿车标杆，自2016年上市以来
，凭借独特魅力和出色性能，迅速在全球市场获得广泛赞誉。

这意味着小米可能通过优化供应链管理、规模效应等方式 ，在保证一定利润空间的前提下
，将SU7定价在21万左右，以性价比吸引消费者 。从特斯拉Model 3的情况来看 ，目前定价259万
，按照财报运营利润率粗算，需要23万售价才能基本打平
。

特斯拉在2024 - 2025年的降价月份主要有11月 、2月
、4月、9月。在2024年11月 ，特斯拉通过限时促销等方式进行了降价 。2025年2月
，采用尾款立减等手段降低价格。2025年4月，特斯拉推出了相关金融政策变相降价 ，如焕新Model Y全系5年0息
，Model 3全系限时8000元保险补贴，后驱/长续航版叠加5年0息
。

月1日 ，特斯拉宣布购买全新Model S/X两款车型现车，可享受5万至5万元不等的优惠福利
，优惠后Model S起售价为739万元 、Model X起售价为839万元，但从销量提振和对国内新能源汽车品牌价格影响效果来看 ，都不是特别显著。

网友观点：有网友认为特斯拉Model 3的合理售价应该是18万起
，Model Y的合理售价应该是20万起，认为3月份的优惠力度一般 。

降价策略的直接刺激元旦刚过 ，特斯拉就官宣大幅官降
，最高降幅达8万元，降价后Model 3起售价为299万元 ，Model Y起售价为219万元
，无限逼近国产新能源汽车价格，这一举措极大地刺激了消费者的购买欲望
。

月1日降价后 ，特斯拉官方未提及后续促销计划
，且历史调价周期多间隔1 - 3个月，10月再次直接降价概率较低。同时 ，频繁降价可能引发老车主不满，需兼顾品牌形象 。对于消费者来说
，刚需用户当前Model 3/Y价格已处于近期低位，且配置具备竞争力 ，可结合自身需求决策
，避免过度等待
。

特斯拉于11月8日推出新的现车限时提车保险补贴方案，具体内容如下：补贴时间与金额：11月8日（含）至11月30日（含）期间 ，购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车
，尾款可减8000元。12月1日（含）至12月31日（含）期间，购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车 ，尾款可减4000元 。

特斯拉在3月份针对旗下车型推出了春季限时优惠活动
，包括保险补贴
、车漆福利和低息金融政策，整体优惠力度较大 ，但活动仅限3月31日前完成交付的客户
。保险补贴：购买Model Model Y后驱版现车可享限时保险补贴8000元。车漆福利：Model Model Y全系现车限时指定车漆福利
，最高立省10000元 。

新买的特斯拉开3天亏8000元，主要是因为特斯拉推出了购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车 ，尾款可减8000元的优惠活动
。

特斯拉现车限时保险补贴方案（变相降价促销）方案内容：特斯拉宣布上线现车限时提车保险补贴方案，具体分为两个阶段：11月8日（含）至11月30日（含）：购买现车并选择合作保险机构车险组合
，按期完成提车的用户，尾款可减免8000元。

目前特斯拉的保险补贴政策挺给力的 ，2025年7月最新情况是这样的：直接说重点：现在买Model 3/Y可以享受8000元保险补贴
，Model S/X补贴5万 。这个补贴是直接抵扣首年保费，相当于变相降价。解释一下细节： 补贴范围：全系车型都适用 ，但不同车型补贴力度不一样
。基础款补贴少点
，高性能版补贴多点。

025年4月22日，特斯拉官方宣布对Model 3推出保险优惠政策 ，给予8000元的限时保险补贴
，活动持续到6月30日 。具体信息如下：补贴后售价：补贴后起售价为275 - 315万元
。

特斯拉在中国全线降价4万元，主要因全球销量不振、市场竞争加剧及成本策略调整 ，同时面临新旧势力竞争与资本市场压力
，降价或为应对多重挑战并重塑市场格局。降价背景与直接原因全球销量下滑：2024年第一季度，特斯拉全球交付量368万辆 ，同比下滑53%，环比下滑1%
，为五个季度以来首次季度销量下降 。

销量目标压力下的频繁降价，引发消费者观望 特斯拉肩负2022年150万辆的年销量目标 ，但前三个季度累计销量仅90.8万辆
，完成目标压力巨大
。