ET7致命缺点还有电耗偏高、玻璃天幕晒 、内饰缺乏豪华质感等。
缺点空间利用率低：外部尺寸壮观，但内部纵向空间仅勉强匹配 ，头部空间对高个子乘客不友好（8米以下影响较小）；行李箱容积小于五米级行政车预期 ，仅能通过小开口放置鱼竿 、雪具等长物品 。
蔚来ET7的缺点有：舒适模式电门迟滞，反应总是慢一下 。刹车点头 ，尤其是在低速快要刹停的时候。辅助驾驶不是完全版 ，高速辅助估计年底了 。做工很糟糕，很多地方出现莫名其妙的异响 。蔚来et7能跑多少公里 在NEDC工况下 ，蔚来ET7的综合续航里程为1000公里。
一般人能否养得起蔚来ET7需要分情况来看 ，整体来说若满足一定条件普通家庭是可以承受的 。从年均养车成本来看，以一年行驶2万公里为例，电耗费用约3200 - 3240元 ，保险费用约1万元 ，保养费用约1000元/年，一年养车成本约52 - 524万元 ，月均约1267 - 1270元 ，成本相对可控 。购车金融政策也降低了初期压力。
只要一般人收入稳定，合理安排资金 ，蔚来ET7是可以养得起的。
一般人养一辆类似蔚来ET7这样的车有一定难度 。这类车价格较高 ，蔚来ET7起售价就在五十多万 。购车成本就是一笔不小的开支。后续使用中，保险费用相对较高 ，因为车辆价值高 ，保费自然也会水涨船高 。充电方面，如果没有固定车位安装充电桩 ，公共充电桩的费用加上时间成本也是一笔支出 。
蔚来ET7对于一般人来说 ，养车成本有一定压力。首先，购车价格方面，蔚来ET7本身定价不低 ，即便有一些优惠活动 ，落地价对于普通家庭也是一笔不小的开支 。保险费用上，由于车辆价值较高 ，每年的保险费相对较贵 。
一般家庭养类似蔚来ET7这样的车有一定难度 ，预算要求较高。首先，购车成本上 ，蔚来ET7价格在50万左右 ，这对普通家庭是一笔不小开支 。后续使用中，保险费用每年大概1万到2万 ，根据车型配置和保险方案有所不同 。保养方面 ，电动车保养相对简单，但也有一些易损件更换等费用 ，每年大概几千元。
类似蔚来ET7的车对于普通人来说 ，养车成本有一定压力，但并非完全养不起，具体因个人情况而异 。这类车的购车价格通常较高 ，蔚来ET7起售价就在五十万左右 。后续养车费用包含多个方面。保险费用 ，由于车辆价值高，保险每年可能要数千元。
总结：蔚来ET7更接近“天花板”定位蔚来ET7优势：更成熟的品牌、更先进的智能硬件 、更全面的配置选择 ，适合追求科技感与品牌溢价的高端用户 。智己L7亮点：更低预售价 、超长续航版本、预留激光雷达升级空间 ，适合注重性价比与未来升级潜力的用户 。
0万预算购买纯电轿车，智己L7是比蔚来ET7更值得考虑的选择 ，其核心优势在于四轮转向+混合胎宽的硬件配置 、更亲民的价格 ，以及在智能驾驶 、健康设计和静态美学层面的综合表现。
继蔚来ET7 后，纯电高端轿车市场也新增了一位新将 ，智己 L7 。两台车的同席出现都弥补了高端纯电轿车市场的空白 ，而有趣的是无论是新势力品牌起家的蔚来还是上汽集团高端品牌的智己，两者都想打破目前被传统豪华品牌“侵占 ”已久的豪华轿车市场 。
易车讯 日前 ，E-NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）公布了多款新车的碰撞成绩。其中 ，中国制造的蔚来ETsmart精灵#1和魏牌Coffee 02（拿铁）均获得了五星评级 。
蔚来派出智能电动中型轿跑ET智能电动中大型SUV EL7（中国市场命名为ES7）挑战史上最难Euro NCAP 。可喜的是，两款车型双双获得Euro NCAP欧盟新车安全评鉴协会五星安全评级，也使得蔚来成为Euro NCAP 2023年新规启用至今首个达成五星安全评级的汽车品牌。
车型对比：奇骏（燃油车）与Ariya艾睿雅（纯电动车）基于不同平台开发 ，但均以出色车身工程和安全技术取得高分 。行业趋势新能源车型表现：此次测试中 ，奔驰EQE、比亚迪ATTO蔚来ET7等新能源车型均获五星评级，但部分车型仅获四星 ，显示技术分化 。
市场验证：海豚等车型在欧洲NCAP获五星 ，全球累计销量超300万辆。 蔚来（NIO）豪华体验：全铝车身+空气悬挂（ES8），用料对标BBA ，换电站技术独步行业 。服务网络：提供终身质保+一键加电 ，用户满意度连续5年居中国品牌榜首 。注意点：售价偏高，更适合预算充足的消费者。
