1、宝马3系GT却并不会继续销售，也就是说 ，代号F34的宝马3系GT已经正式停产 。至于停产原因 ，宝马官方表示：集团内部正在着手削减成本，因此考虑到盈利等方面 ，3系GT车系将被取消 ，而这也就意味着3系GT今后将不会再与我们见面 。最后，对于这款车的停产，此刻师哥也只想说：君生我未生 ，我生君已老。
2 、根据海外媒体报道 ，为了进一步削减成本，代号F34的宝马3系GT已经正式停产 ，归其原因便是相对小众的产品定位以及不佳的市场表现 。除此之外 ，老旧的平台也是这一代宝马3系GT停产的原因之一，它是基于第六代宝马3系所打造的 ，由德国丁格芬工厂生产制造 ，并于2013年以进口形式进入国内上市销售 。
3 、基于上一代宝马3系打造，代号F34的宝马3系GT已经正式停产 ，宝马官方在海外宝马网站的3系GT产品页打上声明：该车型已经在2019年底停止生产。
4、宝马3系GT 宝马3系GT诞生于2003年 ，外观保持了Coupe跑车运动时尚设计，同时又在空间实用性上足以媲美SUV ，上市时确实得到了一些车迷的追捧。
5 、空间：主驾腿部横向空间是真的窄 ，刹车和油门离得真近，开完3GT，再开小福 ，脚从刹车挪向油门竟然踩了好几下没踩到 。不建议穿椰子开3GT ，会卡鞋底 。装载空间绝对是强项中的强项，宝马3系皮卡 ，你值得拥有[鼓掌]。
6 、宝马3系GT 3系GT于2013日内瓦车展上正式首发 ，同年4月被引进国内市场，就造型和定位而言 ，它几乎没有对手 ，宝马也凭借其独特性，在细分市场开创性地打开了局面 。正是由于没有对手 ，3系GT也相当孤独 ，所以“小众”也不可避免 。众所周知，一旦当一台车步入小众的消费圈层 ，那么停产将是必然。
根据海外媒体报道 ，为了进一步削减成本，代号F34的宝马3系GT已经正式停产，归其原因便是相对小众的产品定位以及不佳的市场表现 。除此之外 ，老旧的平台也是这一代宝马3系GT停产的原因之一 ，它是基于第六代宝马3系所打造的，由德国丁格芬工厂生产制造 ，并于2013年以进口形式进入国内上市销售 。
宝马3系GT已于2025年正式停产 ，目前全球范围内无下一代车型开发计划。根据宝马官方声明及市场动态，该车型已进入停产在售阶段 ，消费者仍可通过经销商渠道购买部分库存新车 ，但可选配置逐步收窄 。停产确认与市场现状 宝马首席执行官哈拉尔德·克鲁格曾明确表示，3系GT不会推出继任车型 ，其产品生命周期止步于当前一代 。
根据宝马海外官网的消息 ，代号为F34的宝马3系GT已于2019年年底停产。无论是国内外市场，这都与SUV车型的崛起有着密切的关系 。在同样的价格下 ，美国消费者更愿意选择SUV ，而非GT车型 。
日前，我们从官方获悉，宝马3系GT车型正式停产。判断的依据是宝马2020的产品目录中并没有新款的宝马3GT车型 ，且在官网的3系GT产品页面也可以看到宝马官方声明了该车于2019年年底停产。
根据海外媒体报道 ，为了进一步削减成本，代号F34的宝马3系GT已经正式停产 ，归其原因便是相对小众的产品定位以及不佳的市场表现 。除此之外 ，老旧的平台也是这一代宝马3系GT停产的原因之一，它是基于第六代宝马3系所打造的 ，由德国丁格芬工厂生产制造 ，并于2013年以进口形式进入国内上市销售 。
日前，我们从宝马海外官网了解到 ，代号F34的宝马3系GT车型正式停产。我们通过宝马海外官网的3系GT产品页面可以看到 ，宝马已经声明了该车于2019年12月停产 。事实上，宝马3系GT停产情有可原 。这种集轿车、旅行车和Coupe为一体的车型 ，在“旅行车文化 ”并不浓厚的国内市场并不吃香。
宝马3系GT 基于上一代宝马3系打造 ，代号F34的宝马3系GT已经正式停产，宝马官方在海外宝马网站的3系GT产品页打上声明：该车型已经在2019年底停止生产 。
1、宝马3系GT已于2025年正式停产，目前全球范围内无下一代车型开发计划 。根据宝马官方声明及市场动态 ，该车型已进入停产在售阶段 ，消费者仍可通过经销商渠道购买部分库存新车，但可选配置逐步收窄。停产确认与市场现状 宝马首席执行官哈拉尔德·克鲁格曾明确表示 ，3系GT不会推出继任车型 ，其产品生命周期止步于当前一代 。
2 、宝马3系GT停产后依然值得购买，以下是几个关键原因：高性价比：宝马3系GT以其独特的造型设计和出色的运动性能著称 ，即便已经停产 ，这些优点依然保持不变 。而在停产后的库存清理阶段，往往会有较大的终端优惠 ，使得其性价比进一步提升。
3 、宝马3系GT停产还能买吗？目前3系GT处于停产在售状态 ，目前3系GT的终端价格在35-43万左右，价格还是相对比较高的 。同时现售的3系GT基于上一代3系打造的 ，因此在设计上有点老旧 。老实说 ，这个价位还不如选择新3系，无论在外观设计还是内饰设计上都要更胜一筹。
4、宝马3系是一款高档中型车，基于宝马3系打造 ，性能出色 ，但价格昂贵。根据相关消息，这款车已经公布停产 ，那么宝马3系gt停产还能买吗其实还是可以买的 。目前市场处于停产被卖的状态 。宝马3系gt官方售价 宝马3系gt刚刚宣布停产 ，市场上还有很多车在卖。有两种型号在售：320i和330i 。
5 、日前，“车轱辘话 ”获悉 ，宝马已经停止生产3系GT车型 ，并且不会再推出后继车型 。目前，该车型已经从2020年的价格列表中删除。其实 ，早在17年就传出宝马要砍掉3系GT车型的传闻 。现在 ，这一消息也最终尘埃落定 。
6 、宝马3系GT不失为一款经典的轿跑，虽然保值率不如宝马3系 ，但是个性化十足 ，空间等各方面也不错，还是推荐购买的。[总结]产品的更新换代从未停止，有的经典车型一旦错过就不再有 ，但有的车型停产是为了品牌更好的战略布局 。
宝马3系GT已于2025年正式停产 ，目前全球范围内无下一代车型开发计划 。根据宝马官方声明及市场动态，该车型已进入停产在售阶段 ，消费者仍可通过经销商渠道购买部分库存新车 ，但可选配置逐步收窄。停产确认与市场现状 宝马首席执行官哈拉尔德·克鲁格曾明确表示，3系GT不会推出继任车型 ，其产品生命周期止步于当前一代 。
宝马3系GT停产后依然值得购买 ，以下是几个关键原因：高性价比：宝马3系GT以其独特的造型设计和出色的运动性能著称，即便已经停产 ，这些优点依然保持不变 。而在停产后的库存清理阶段 ，往往会有较大的终端优惠，使得其性价比进一步提升。
根据海外媒体报道 ，为了进一步削减成本 ，代号F34的宝马3系GT已经正式停产，归其原因便是相对小众的产品定位以及不佳的市场表现。除此之外，老旧的平台也是这一代宝马3系GT停产的原因之一 ，它是基于第六代宝马3系所打造的 ，由德国丁格芬工厂生产制造，并于2013年以进口形式进入国内上市销售 。
日前 ，我们从宝马海外官网了解到 ，代号F34的宝马3系GT车型正式停产 。我们通过宝马海外官网的3系GT产品页面可以看到，宝马已经声明了该车于2019年12月停产。事实上 ，宝马3系GT停产情有可原 。这种集轿车、旅行车和Coupe为一体的车型 ，在“旅行车文化”并不浓厚的国内市场并不吃香 。
日前，“车轱辘话 ”获悉 ，宝马已经停止生产3系GT车型 ，并且不会再推出后继车型。目前，该车型已经从2020年的价格列表中删除 。其实 ，早在17年就传出宝马要砍掉3系GT车型的传闻 。现在 ，这一消息也最终尘埃落定。
日前，“车轱辘话 ”获悉，宝马已经停止生产3系GT车型 ，并且不会再推出后继车型 。目前 ，该车型已经从2020年的价格列表中删除 。其实，早在17年就传出宝马要砍掉3系GT车型的传闻。现在 ，这一消息也最终尘埃落定 。
日前 ，我们从官方获悉，宝马3系GT车型正式停产 。判断的依据是宝马2020的产品目录中并没有新款的宝马3GT车型 ，且在官网的3系GT产品页面也可以看到宝马官方声明了该车于2019年年底停产。
近日 ，英国宝马更也将 3系GT 信息从官网撤下 、宣告已然进入停产阶段，宝马高层更已确认 3系GT 不会再有后继车型。此外 ，搭载 4 涡轮 0 升直列 6 缸柴油引擎的 50d 车型 ，也传出因受限高昂成本与构造复杂，原厂将于 2020 年夏季停止这具引擎动力的生产作业 。
基于上一代宝马3系打造 ，代号F34的宝马3系GT已经正式停产 ，宝马官方在海外宝马网站的3系GT产品页打上声明：该车型已经在2019年底停止生产 。
