1、此次活动地点定在海拉尔 ，它位于中国地图的最北端 ，毗邻俄罗斯，12月份的温度最高气温在零下20度左右，最低气温在零下30度左右 。这样的气温足以让一切露天水面结冰 ，而试驾场地便选在了呼和诺尔旅游景区里面的一个天然冻结湖面上 。
2 、一整个湖面冻得结实 ，别克昂科旗整整齐齐的摆放在湖中央，车尾上覆盖着白花花的雪 ，排气上也挂满了长长的冰锥 ，清一色的钉胎把冰面凿的凹凸有致。亲身尝试别克昂科旗在冰面上有什么样的操控表现，才是本次海拉尔之行真正的目的。车辆在冰面上行驶 ，如果没有四驱模式恐怕是寸步难行 。
3 、本次车镜参加的别克SUV强者体验营之冰雪乐园 ，在零下30摄氏度的内蒙古呼伦贝尔举行，试驾的地点在一片广袤的大湖上 ，此刻湖面已经冻成了一片天然的滑雪场 ，在这里车镜要参加4项赛事比拼以及一项测试体验，在为期两天的训练测试中 ，车镜感受了一次什么叫“文武双全 ” 。
4、定位于7座中大型SUV的别克昂科旗 ，今年以299万的起售价“杀 ”入市场。新车在公路上沉稳、厚重的驾驶质感让人印象深刻 。
5 、八寸的中控屏，不算大，但是功能强大 ，搭在别克全新的互联技术 ，带走语音识别，导航 ，安吉星等多种车联应用 ，操作简单，实用性强 。三排空间不算大 ，但是做两个人毫无压力。二排座椅设计三人位 ，可以向前滑动，四六分割放到 。方便第三排进入 。
6 、别克旗下其实有一台中大型旗舰SUV ，还是七座的设计 ，那就是别克的 昂科旗车型。这款车型的销量低迷得让人无法接受，今年的8月份只卖出了1280台 ，9月份卖出了目前为止最高的销量2194台 ，而10月份销量又下跌到1972台，这样的销量真的愧对于别克旗舰SUV这个定位 。
昂科旗搭载了0T涡轮增压发动机，最大功率237马力 ，峰值扭矩350牛·米 ，搭配的是9速手自一体变速箱 。动力系统的数据上不过不失，但是实际表现有惊喜。毕竟别克品牌向来给人印象是动力充沛 ，甚至是动力过剩 ，这跟日系的“够用”作风刚刚相反 。动力在高原地区有所折损，哪怕动力表现打折后 ，昂科旗仍能提供充盈的动力 。
但是 ，在三个司机小编的实际体验中，昂科威S动力感觉并不弱。旧款3000转才爆发出最大扭矩 ，而新款发动机1500转就能达到。在9AT手自一体变速箱的配合下 ，提速非常迅速，绝不拖泥带水 。最重要的是 ，新发动机带可变缸技术 ，在低负荷工况下，可以从4缸切换成2缸，在跑高速的时候非常省油 。
同样也是有可变缸技术 ，传动方面与之匹配的是9AT变速箱。两车均搭载了行业领先的智驱科技、全能底盘 ，迭代升级的智能互联科技与完备的安全配置 。在驾驭操控 、四驱能力 、安全性能及产品品质方面展现出强大的实力 。
清风正好，阳光也正好 ，昂科旗更好！这样的天气下试驾昂科旗 ，真的是一件十分愉悦身心的事情。
1、第三排空间不如XT6，因为主销7座车型（顶配艾维亚版本为6座） ，所以上下第三排不如6座版XT6来得方便 ，在车身尺寸方面，昂科旗是略小于XT6的 ，第三排腿部和头部空间 ，让身高1米8的角师傅乘坐感不是特别舒服，另外有一点是 ，第三排空调出风口设置在顶部 ，直吹面部 。
2 、万元的昂科旗6座版价格偏高，在品牌 、价格、用料氛围及销量等方面与凯迪拉克XT6相比缺乏优势，因此从性价比角度考虑 ，选择凯迪拉克XT6更合适 。
3 、总结：若预算充足且追求豪华品牌 、机械素质和驾驶体验 ，凯迪拉克XT6是更优选择；若注重性价比、商务风格和舒适性配置，别克昂科旗更合适。
4 、总结：若看重品牌与舒适性 ，选XT6；若偏好硬朗风格与户外性能 ，选探险者；若追求稳定省心与高保值率，选汉兰达；若注重设计感与精致体验 ，选昂科旗 。建议亲自试驾 ，结合实际需求做出选择 。
5 、买凯迪拉克XT6比较有面子，但我都年近40的人了 ，也没必要这么虚荣。买昂科旗显得比较低调 ，豪华感更强，配置也更实用 ，用起来绝对比低配凯迪拉克XT6更爽 。再说人怕出名猪怕壮 ，中国人讲究财不外露，还是低调一点比较好 。所以最终选择了别克昂科旗Avenir艾维亚版本。下面跟大家简单分享一下提车价格。
昂科旗的车内采用了2+3+2的7座布局，得益于不错的车长和轴距 ，车内的空间是非常充足的 ，但和同级别的SUV一样，第三排的舒适度是不及前两排的 ，应急没问题 ，长途乘坐的话会比较累，昂科旗的实用性很不错 ，座椅可以根据用车需求自由折叠放倒 ，平整度很高，拉些大件物品很给力 。
把昂科旗开出去后是相当有气场的 ，因为它的车长近5米 ，准确数据长宽高分别为4981*1953*1727mm，轴距达到了2863mm ，从侧面来看的话车身很长 ，侧窗的轮廓很协调，腰线并不硬朗，但营造出很好的光影效果 ，再加上样式精美的大轮毂 ，让人越看越喜欢 。
昂科旗和凯迪拉克XT6一样，搭载了一台LSY四缸0T涡轮增压发动机 ，只是在调校上稍有区别 ，达到了237马力（XT6为241马力），与之匹配的是9AT变速箱。底盘方面 ，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构 ，中高配车型配有适时四驱系统 。
但实际问了一下价格，低配的凯迪拉克XT6和顶配的别克昂科旗价格几乎一样 ，内饰营造的感觉反而不如昂科旗豪华 ，配置方面更是天壤之别 。买凯迪拉克XT6比较有面子，但我都年近40的人了 ，也没必要这么虚荣。买昂科旗显得比较低调 ，豪华感更强，配置也更实用，用起来绝对比低配凯迪拉克XT6更爽 。
当然了 ，这款昂科旗的核心卖点在于它的七座设计 ，它的座椅布局是2+3+2的设计，第二排空间无疑是相当宽敞的 ，第三排空间应急足够 ，而且可以应付日常7座使用情况，长时间的乘坐肯定是没有太高的舒适度的 。
1、别克昂科旗整体值得购买 ，空间表现良好 ，属于中大型SUV中空间较为充裕的车型。以下从空间 、动力 、配置版本等方面详细分析：空间表现车身尺寸：作为中大型SUV，别克昂科旗车长超过4米9 ，轴距超过2米8 ，从参数上看，为车内空间提供了良好的基础 。
2、别克昂科旗是一款非常值得入手的中大型SUV ，其综合表现体现在以下几个方面：外观设计：飞翼式智能降阻格栅搭配分体式展翼型Matrix全LED头灯 ，拉宽车头视觉宽度 。Matrix矩阵式LED自动感应大灯支持26个独立照明分区和3种智能照明模式。
