1、能跑 。03年的雅阁15万公里还是能跑长途的
。虽然里程长，但是只要经常保养及时 ，上高速仔细检查车况
，这款车上高速是没有任何问题的。毕竟老雅阁的发动机寿命以及车身稳定性是非常优秀的 。这款车是经过市场考验的产品，消费者可以放心驾驶
。

2 、题主是否想询问“七月提车的雅阁精英版 ，还能上高速吗 ”？可以。雅阁之前出现的失速情况也是概率性的事件
，并不是所有的车型都会出现这个情况，而且本田雅阁的保有量是很高的 ，每天都有很多雅阁在跑高速 。本田雅阁当然是可以上高速的。新车磨合期内，时速不要超过100迈
。

3
、003年本田雅阁手动挡是一款综合性能均衡、可靠性出色的经典车型
，适合注重驾驶质感和实用性的用户，但需注意老旧车型的保养维护问题。

4 、03年雅阁也有它的缺点 ，首先
，它的油耗比较高，在混合驾驶下每加仑油可以行驶的距离仅有28英里 ，在某些情况下
，油耗会更高 。此外，03年雅阁的安全性能也不是很高 ，在碰撞测试中
，它的成绩并不是很好，不能为乘客提供充分的保护
。

5
、能。据汽车网显示 ，雅阁开了16年的车
，只要是通过年检的车辆，都可以在高速公路上行驶 。目前按照我国的法律法规 ，私家车的报废年限已经没有了，但是行驶里程达到60万公里就会强制报废
，因此只要通过年检没有达到报废公里数，开了16年的雅阁依然是可以上高速的
。

6、雅阁的操控性也是很不错的 ，采用了智能EPS系统
，在高速行驶时可以更好的帮助车主实现方向盘的操控，同时也具有更好的反应速度 ，使得行驶体验更加的舒适。

雅阁一共经历了十代车型
，具体介绍如下：第一代雅阁：1976年登场，1981年停售 。第二代雅阁：1981年于日本及欧洲登场 ，在北美则于1982年推出
。除了在日本生产外
，亦首次在美国俄亥俄州的本田车厂生产，推出首年即成为美国最畅销的日本车款 ，纪录维持长达15年。

本田雅阁旧款主要分为10代（截至2023年）
，国内常见旧款涵盖第6代至第10代，每代在设计 、动力和配置上有明显差异 。核心代数划分及国内主要旧款 第6代（199-2002年）：国内以进口或CKD组装为主 ，车身线条圆润，搭载0L/3L自然吸气发动机
，是早期进入国内的经典款
。

截至2025年10月，本田雅阁共有11代车型。以下为各代雅阁的核心信息：第一代（1976 - 1981年）：定位经济型掀背车 ，首推三门版
，1979年新增四门轿车；初期配6升发动机，四门版升级为8升 。

本田雅阁最早生产于1976年 ，1999年由广汽本田引入国产的是第六代车型
，2023年5月第十一代车型正式上市。以下是具体信息梳理：1976年：初代车型诞生本田雅阁的研发始于1974年，旨在打造一款兼顾燃油经济性与驾驶乐趣的中型轿车
。

第二代 – 1982年 – 1985年 全新的雅阁于1981年秋天作为1982款车型推出。第三代 – 1986年 – 1989年 雅阁于1986年推出 ，共分为5个版本：DX舱背式、DX四门版
、LX四门版、LXi舱背式和LXi四门版 。第四代 – 1990年 – 1993年 雅阁于1989年秋季推出
。

1 、最高速：195 0-100加速：1″官方百公里油耗：5L 轴距：2715mm 前轮距：1555mm 后轮距：1535mm 离地间隙：168 自重：1495公斤 车门数：4；座位数：5 容油：65L；标号：93号 自然吸气发动机
，4缸，每缸4气门。

2
、003年本田 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）的重量为1495kg ，雅阁属于本田汽车旗下的汽车品牌
，雅阁的车身尺寸：长为4893mm、宽为1862mm 、高为1449mm，轴距为2830mm ，油箱容积为56升 。这个车是一款中级车，车重是1点45吨到1点5吨之间
，具体要根据配置决定
。

3
、雅阁重1495kg，雅阁属于本田汽车旗下的汽车品牌 ，雅阁的车身尺寸分别是：长4893mm、宽1862mm 、高1449mm
，轴距为2830mm，油箱容积为56升。动力方面 ，这款车搭载了5t涡轮增压发动机
，最大功率是143kw，最大功率转速是每分钟5500rpm ，最大扭矩是260nm
，与其匹配的是cvt无级变速箱 。

4
、雅阁这款车型目前在售的都是5t涡轮增压发动机，使用的是地球梦发动机 ，它的总重大约在45吨左右
，这个重量还是非常不错的，高速上面行驶比较稳 ，喜欢的话可以入手
。 目前在售的第十代雅阁，车身自重在4吨到6吨之间
，主要是配置不同，而且混动车型还重一点。