推荐购买比亚迪汉L插混版本而非纯电版EV，主要基于续航实用性、充电便利性 、续航焦虑缓解及使用成本的综合考量 。具体原因如下：纯电续航足够日常使用：纯电版EV续航达700公里 ，但插混版DM的150公里（实际续航打折扣后）已能满足大部分上班族需求 。
若充电便利且以短途通勤为主 ，优先选纯电版；若充电条件有限或需长途出行，插混版更合适。
插混版本可以通过充电降低用车成本 ，同时保留燃油车的便利性 。在充电设施完善的地区 ，插混版本的经济性尤为突出 。纯电版本：纯电版本在充电网络完善的地区使用成本更低，且能享受政策优惠和补贴。但需要注意的是，纯电车型的续航里程和充电便利性可能受到地区和环境的影响。
比亚迪汉买混动版还是纯电版主要取决于您的实际需求和使用场景 。如果您日常多在城市通勤 ，纯电版是不错的选择 。纯电版比亚迪汉依靠电池组供电 ，具有用电成本低的优势。在低速行驶时，加速线性 、反应迅速 ，驾驶体验安静且环保 。此外 ，纯电版在行驶过程中零排放，对环境更加友好 ，符合当下绿色出行的潮流 。
1、汉EV纯电车并未被完全淘汰 ，但因多方面问题导致竞争力下降 、市场份额被蚕食。技术落后与竞争力下降汉EV沿用旧有技术方案，核心构架缺乏革新 。
2 、行业背景与竞争环境 新能源汽车市占率突破50% ，纯电车型需求持续增长； 汉EV通过科技升级和情绪价值打造 ，继续向燃油车腹地冲击； 并未出现被市场淘汰的信号，反而在产品力上持续优化 。
3、昵称为葫芦岛车友nkxjpo的用户提到：胎噪有些大 ，可能电车比较安静 ，更容易注意到轮胎的声音。
4、事实并非如此，比亚迪汉之所以在前几个月销量数据不好看，主要原因就是产能的不足 ，笔者有一个朋友在6月份就已经下了比亚迪汉EV的订单 ，至今都还未提到车，充分证实了比亚迪汉EV之前仅三两千的月销量 ，并不是没人买 ，而是碍于产能的原因 。
5 、05km续航的比亚迪EV，究竟有什么优缺点？比亚迪推出了一个高级电动车 ，比亚迪汉斯沃 ，制造商的指南价格为2980至2950价格远低于Tesla Model3 。韩国诗分为超长电池寿命和四轮高性能版本，工业和信息技术部分别为605公里和550公里。西比海汉诗 ，在3000公里后有些东西可以说 ，优势和缺点正在听你的 。
6 、在消费者最关心的安全层面，汉EV搭载刀片电池 ，获得了“全球新能源汽车创新技术 ”大奖 ，把“电池自燃 ”从新能源汽车的字典里抹掉 。此外，凭借刀片电池的超高体积密度，汉EV超长续航版NEDC综合工况纯电续驶里程可达605公里 ，有效缓解了纯电车带来的“里程焦虑”。除了技术实力外 ，比亚迪汉在设计上也颇具亮点。
产品缺陷汉EV存在车机系统操作不便、驾驶辅助系统体验差等问题 。冬季电池性能衰减严重，锂电池在低温环境下电解质移动变慢 ，影响锂离子在正负极之间的转移活性 ，导致充放电性能下降，容易出现续航焦虑 。此外 ，后期维护成本较高 ，也影响了用户体验。市场策略问题汉EV官降幅度过大，被认为对比亚迪苦心经营的高端品牌形象造成冲击 。
十大不建议买的汉ev原因：转弯半径大 ，车机系统不好用 ，内饰异味大，头部空间小 ，噪音控制不够好 ，驾驶辅助系统体验差，冬天电池衰减严重，容易出现续航焦虑 ，提车时间长 ，后期维护成本高 。
充电速度与设施匹配性：纯电版EV虽搭载1000V快充技术，但受限于当前充电桩基础设施不足 ，实际充电速度难以达到理论值。插混版电池包较小（246度） ，64kW快充已能满足日常补能需求，充电效率与设施匹配度更高 。
比亚迪汉EV在驾驶体验上虽然表现不俗 ，但在车机系统和驾驶辅助系统方面仍存在一些不足 。首先 ，比亚迪汉搭载的DiLink0系统在实际使用过程中，用户反馈显示其UI界面设计缺乏美观 ，部分功能或软件运行时会卡顿。尽管系统智能化程度较高 ，但这些问题无疑影响了用户体验 。
1 、比亚迪汉EV在驾驶体验上虽然表现不俗，但在车机系统和驾驶辅助系统方面仍存在一些不足 。首先 ，比亚迪汉搭载的DiLink0系统在实际使用过程中 ，用户反馈显示其UI界面设计缺乏美观，部分功能或软件运行时会卡顿。尽管系统智能化程度较高，但这些问题无疑影响了用户体验 。
2 、比亚迪汉车机EV的缺点：系统不好用 ，驾驶辅助系统体验差 。
3、比亚迪汉EV入门版的优点包括保有量大 、空间宽敞 、外观耐看、电池与充电性能优秀 、舒适性佳 、电耗效率较高且故障率低；缺点包括平台技术先进性不足、操控性欠佳 、充电效率一般及内饰风格保守。优点保有量大 ，质量稳定上市近5年累计销量接近100万辆，经过长期市场验证 ，质量口碑稳定 ，用户反馈可靠性较高。
4 、智能化稍弱：相较于特斯拉和小鹏等竞争对手，比亚迪在智能化方面的配置和宣传力度相对较弱 。汉EV的DiPilot智能驾驶辅助系统虽然功能全面 ，但缺少如ALC自动变道辅助等高级功能 。此外 ，汉EV的智能驾驶辅助硬件组合也并未展现出明显优势。
5、低温环境续航缩水明显北方车主反馈，冬季低温开启暖风后 ，续航普遍缩水30%-40% 。例如北京车主王女士的汉EV在低温下续航从500多公里骤降至300公里出头 。这一现象源于磷酸铁锂电池在低温下的活性降低 ，导致充放电效率下降，属于行业共性问题 ，但比亚迪通过电池预热技术部分缓解了该问题。
6、汉EV的确是一款好产品 ，但在终端销售时却遇到了各种问题 。除了以上问题外，车主刘先生还向我们反映了4S店态度恶劣 、爱答不理等行为 。 希望比亚迪能加强对4S店的管理，给消费者良好的试驾 、购车体验。毕竟现在新势力们步步紧逼 ，合资品牌逐渐发力 ，自主竞品也大规模抢占市场，稍有一个不慎 ，消费者可就跑到别人那去了 。
1、十大不建议买的汉ev原因：转弯半径大 ，车机系统不好用，内饰异味大 ，头部空间小 ，噪音控制不够好，驾驶辅助系统体验差 ，冬天电池衰减严重 ，容易出现续航焦虑，提车时间长 ，后期维护成本高 。
2 、不建议购买汉EV的原因主要有以下五点： 车机系统不尽人意 比亚迪汉搭载了DiLink0系统 ，虽然官方宣传其高度智能化，但实际使用后，用户普遍反映其UI界面设计不够美观 ，且在使用过程中会出现卡顿等问题。
3 、不建议购买汉ev的主要原因包括其车机系统使用体验不佳、驾驶辅助系统性能较差 、冬季电池续航衰减严重以及后期维护成本较高等问题 。首先 ，汉ev的车机系统在用户反馈中普遍被认为不够友好，存在操作复杂 、反应迟钝等问题 ，这直接影响了用户的驾驶体验 。
1、智能化稍弱：相较于特斯拉和小鹏等竞争对手 ，比亚迪在智能化方面的配置和宣传力度相对较弱。汉EV的DiPilot智能驾驶辅助系统虽然功能全面，但缺少如ALC自动变道辅助等高级功能。此外 ，汉EV的智能驾驶辅助硬件组合也并未展现出明显优势 。
2 、优点动力性能强劲 9秒破百的加速能力远超同级车型 ，动力输出充沛且响应迅速，超车或高速再加速毫无压力 。动力调校兼顾日常使用 ，虽性能过剩但安全性仍需注意。静谧性出色 双层隔音玻璃与低噪音电机组合 ，车内仅能听到轻微电流声，高速行驶时隔音效果堪比豪华燃油车 。
3 、国产电动车的保值率更低 ，汉EV开五年后可能贬值较多 。超级充电技术仍有瑕疵：据车主反馈 ，汉EV在超级充电时会有较大的噪音。充电头设计不太合理，充电时较为费劲 。北方地区掉电速度快：搭载的磷酸铁锂电池在北方寒冷的冬天掉电速度会特别明显 。
