多款主力车停售马自达日本官网宣布Mazda 3等车型在日本停售并不再接受订单，同时Mazda CX - 30/CX - 30 EV也宣布停售。Mazda 3即国内熟悉的昂克赛拉，是马自达销量担当；Mazda CX - 30进入国内还不到2年。
据官方解释 ，由于芯片短缺影响了日本本土的生产 ，因此暂时停止了接受新的订单，但并非意味着马自达6将停售 。马自达6的经典地位 马自达6 ，被誉为“弯道之王” ，自2001年在东京车展上推出以来，便以其时尚动感的外观设计 、出色的操控性能 、扎实的底盘功夫以及优秀的安全防护水平赢得了全球车迷的喜爱 。
阿特兹曾经隶属于一汽马自达 ，是马自达6的正统继任车型 ，自2021年新款上市之后，依然没有更新 ，产品竞争力也在持续下降。其实近几年马自达的新车型很少 ，只有马自达3昂克赛拉、CX-30和CX-5还在保持更新换代，而这三款车型无一例外全部隶属于长安马自达 。
近日 ，长安马自达向旗下的经销商宣布 ，工厂将会从 3 月份开始在国内市场停产CX-4，CX-8 以及Atenza阿特兹这三款车，要求他们清点现有的库存车 ，看下能否满足剩下的订单 。据悉在这三款车停产后 ，马自达在国内市场仅剩下Mazda3昂克赛拉，CX-30 ，CX-5和即将上市的CX-50四款车型而已。
易车讯 近日 ，马自达日本官网显示，日本销售的马自达6目前已经不再接受任何新订单 ，随着当前汽车库存出售完毕 ，未来将会停止销售 。同时，官方还表示 ，即便部分经销商有少量库存出售 ，但可能仍旧无法满足消费者对车型颜色 、配置等方面的需求，最后还强调会在车辆恢复销售时通知消费者 。
近日 ，长安马自达无预警宣布停产阿特兹 、CX-CX-8车型 ，据悉是因为这款车的竞争力不足导致销售成绩平平，因此只能无奈退市。同时，马自达阿特兹已经退出美国市场 ，而且有传闻未来马自达或不准备为这款中型轿车推出换代车型 ，因此未来于其他国家市场停售或许只是时间上的问题 。
1、全新马自达6曝光的信息显示其采用直列6缸发动机+后轮驱动的配置，动力性能显著提升 ，且内饰设计更显高级 ，整体向豪华方向升级 。不过，其定价可能偏高 ，市场定位偏小众 ，销量前景尚存不确定性。发展历程 马自达6发展至今经历三代产品 。
2 、首先，这个消息还没有官方确认 ，甚至你看到的这些图片 ，也不是实车官图，只是渲染图 ，所以 ，下一代的马自达6啥时候上，会不会真的上0升直列六缸发动机，会不会从前驱变成后驱 ，还没有定论 ，我们还得等待 。其实，如果它真有0升直六的发动机版本 ，会不会引进中国 ，甚至国产？也不好说。
3 、已经在海外亮相的全新马自达CX-60基于创驰蓝天纵置后驱直列6缸平台打造，采用热效率更高的压燃技术和48V轻混系统 ，传动系统升级为8AT变速箱。在豪华感营造方面 ，内饰选材用料也更加考究，北海道枫木与Nappa真皮组合 ，再加上银色镀铬和日式织布布艺的纺织美学混搭 ，拥有高档优雅抢眼温馨的视觉享受 。
4、而马自达3和马自达6明明曾经在国内市场大火，马自达却选择在大火成功时改变了换代车型的命名 ，这对品牌来说并没有什么好处 ，国内很多消费者还是习惯性的将其成为马3马6 。而且昂克赛拉 、阿特兹念起来确实有些拗口，不如马3马6来得亲切直接，更有东瀛宝马的味道。
1 、然而 ，素有“鬼才 ”之称的马自达显然并不会止步于此 。近日外媒最新消息显示 ，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机 。
2、全新马自达6或于2022年上半年亮相 ，基于RWD后驱平台打造 ，搭载直列六缸发动机与48V轻混系统，设计灵感源自VISION COUPE概念车。
