1、三菱Evo4代轮毂是15寸。外观方面
，采用上空气力学更为优异的空力组件，夸张的前保杆 、两盏超大圆形雾灯
、更为高耸的后尾翼以及16吋多爪式OZ轮圈 ，使得EVO IV的战斗气息更甚 。

2、年
，第一代LanEVO的登场，立刻掀起了热潮 ，几乎透视出整个中冷的大型进气坝
，车头多处的散热开孔，16寸的大型铝合金轮毂等等大胆的设计立刻吸引了大批的爱好者 ，逐渐地
，LanEVO就成为了Mitsubishi品牌中的象征式车型
。发展至今18年，共四个世代十种形态 ，每变一种形态
，LanEVO就会世人展示一次进化。

3 、另外，还将轮毂升级为17寸的黑色大轮圈 ，配上红色的四活塞刹车卡钳+划线通风盘的组合，颜值爆表 。 而动力方面
，预计依旧使用原本的5L直列4缸自然吸气发动机，最大功率96千瓦 ，最大扭矩155牛米
，匹配的是CVT无级变速箱
。

1
、第一次了解到三菱EVO，是那句台词“你用这辆小宝贝想赢人家的evolution吗？
”。三菱EVO共有十代 ，经历了大致三个发展阶段 。初代诞生
。1992年三菱EVO正式亮相
，250匹马力加4G63T的引擎，让第一代衣物很快赢得了两点铃声 ，最美决策的美誉
，而4G63T这颗引擎就是现在大家熟悉的amg调教而来的。

2、三菱EVO的第6代和第9代被广泛视作最具代表性的经典车型，原因在于赛事表现 、机械素质以及情怀价值 。三菱EVO VI（1999 - 2001年）1）赛事荣誉方面 ，它搭载2B发动机
，配合四驱与主动偏航控制系统，助三菱在1999 - 2001年连续获WRC制造商冠军 ，处于品牌拉力赛事巅峰
。

3
、三菱evo车型有十代，最经典最受车迷欢迎的是第九代车型。三菱evo是一款性能强劲的紧凑型车 。Evo的第九代车型使用了著名的4G63红发发动机。这台发动机是铸铁的
，原厂可以输出280马力，这台发动机改装潜力大
。三菱evo第十代车型换上全新的4B11全铝发动机 ，很多车迷不喜欢。

4、EVO到现在有9代 Lancer Evo I 1992年9月7日正式发表亮相
，并于当年10月19日限量发售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版 ，当时在日本当地造成不小的销售热潮 。

5 、三菱EVO I代 1992 第一代的LANCER EVOLUTION于1992年10月19日开始限量发售
。这款为参加WRC比赛而生产的街车马里输出达250ps
，以一部小型房车来说是相当厉害的数值。不过相对于强大的马力来说，车架的刚性不足 ，弯道的操控并不理想
，马力凌驾于车架 。

1
、三菱EVO的第6代和第9代被广泛视作最具代表性的经典车型，原因在于赛事表现、机械素质以及情怀价值
。三菱EVO VI（1999 - 2001年）1）赛事荣誉方面 ，它搭载2B发动机
，配合四驱与主动偏航控制系统，助三菱在1999 - 2001年连续获WRC制造商冠军 ，处于品牌拉力赛事巅峰。

2 、初代诞生 。1992年三菱EVO正式亮相，250匹马力加4G63T的引擎
，让第一代衣物很快赢得了两点铃声，最美决策的美誉 ，而4G63T这颗引擎就是现在大家熟悉的amg调教而来的
。持续火热发展。

3、三菱EVO 5代 1998驾驶新世代赛车EVO IV在WRC中缔造佳绩的Makinen
，连续2年蝉联车手冠军，大大激发MITSUBISHI的野心  。因此 ，在EVO IV问世后的1年半
，即“98年1月26日，第五代的进化版本EVO V隆重地问世
。

1
、以三菱EVO为例 ，其抛开改装售价就高达50万
，够买两台凯美瑞。它作为日系涡轮增压发动机最杰出的代表，所搭载的4G63 0T原装版本即可提供280Ps马力和400N·m扭矩 ，凭借铸铁打造和精湛技术
，改装潜力巨大，能改装到上千匹马力 ，是诸多玩车族的最爱 。

2、二手三菱EVO的报价一般在7万到90万元之间，甚至更高
，具体价格受多种因素影响。车况与改装情况：车况是影响价格的关键因素之一
。车况良好且有整车改装的车型，价格可达45万元左右。例如 ，07年的EVO九代因改装投入大
，报价能到90万元 。而手排版本相对便宜，大约7万至8万元
。

3 、新车价格：三菱EVO在新车时期的巅峰价格大约在50-60万之间。但请注意 ，由于该车型已经停产
，现在无法购买到全新车辆 。二手车价格：EVO9二手车价格：在专业二手平台上，一辆状况良好的第九代三菱EVO9的价格可能要四十万左右
。这个价格会根据车辆的具体磨损程度
、年限以及市场需求等因素有所波动。