可能是车太重了。毕竟近4吨的车在那里重；按常理来说 ，车在高速行驶的时候应该是很稳的，但是在120的方向会感觉像是在游泳和漂浮 。底盘挺稳的。我实在想不通奇瑞是怎么设计出来的
。软刹车可能是汽车重量的一个因素。

如果是新车
，油耗高是正常的 。当然，你这个似乎太高了一些
。但对于奇瑞A3来说 ，即使不是新车这个问题也有一定的普遍性
，而且厂家解决不了。

轮胎轮胎每天都要与地面接触，摩擦力的增加 ，产生了一定程度的阻力
，而阻力增加后油耗自然也是要上升的 。而胎压如果过高了或者说这轮胎使用时间长了，导致磨损严重 ，都使轮胎与地面的接触变大
，从而导致阻力 、油耗的上涨
。

奇瑞A3的油耗受到多种因素的影响，主要包括个人驾驶习惯、路况
、车辆排量以及车辆保养状况等。不同的驾驶习惯和路况会导致油耗的显著差异 。不同排量的油耗情况 6L排量：根据车主提交的油耗数据 ，6L排量的奇瑞A3百公里平均油耗为1升
。换算成每公里油耗
，约为0.091L。

A3优缺点 开了几天A3 优点：底盘结实 。用料厚道
。噪音控制的很好，高速时也是。缺点：6动力奇差 ，油门的反映真是太慢了，超车时要急死人
，降档后也不理想，可能是车太重的原故吧 ，毕竟近4吨的车重在那 。

1、L排量：根据车主提交的油耗数据
，6L排量的奇瑞A3百公里平均油耗为1升。换算成每公里油耗，约为0.091L
。8L排量：8L排量的车型百公里平均油耗为6升 ，每公里油耗约为0.086L。0L排量：0L排量的车型百公里平均油耗较高
，为10升，每公里油耗约为0.12L 。

2 、a3车的油耗大概是九个油
。主要优缺点如下：1。优点：底盘坚固 ，用料厚道
，噪音控制好，即使在高速下也是如此；缺点：6动力极差 ，油门响应真的太慢 。超车时急
，降档后不理想
。可能是车太重了。

3
、如果是新车，油耗高是正常的 。当然 ，你这个似乎太高了一些
。但对于奇瑞A3来说，即使不是新车这个问题也有一定的普遍性
，而且厂家解决不了。

4、一天三公里，一个月90公里 ，上下班的话
，因为你是短距离，油耗肯定比较大 ，10升/百公里差不多
，因为刚刚启步就到终点了，我同事的铃木天语 ，上下班距离比你还短
，油耗搞到十升以上 。一个月算你100公里好了，十升 ，那才70多元
。

5 、我是a3的车主
，我告诉你真实的感受：油耗：我一半郊区三环一半非常拥堵的市区，仪表显示油耗在5-5之间 ，平均9个吧，目前首保没过
，估计首保过了能少些。世嘉没开过，但是同事开过307自动挡的 ，市区多
，油耗是10左右，估计a3和世嘉油耗也差不到哪儿去 。

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、strong油耗探究：奇瑞A3 6L三厢老款A309的真实油耗 对于2009年3月生产的A3 6L三厢老款A309 ，其油耗受多种因素显著影响。据车辆仪表显示的平均油耗
，大约在8升/百公里左右
。然而，在夏季高温时节 ，油耗会有所提升
，大约在8升/百公里上下。

1、L排量：根据车主提交的油耗数据，6L排量的奇瑞A3百公里平均油耗为1升 。换算成每公里油耗 ，约为0.091L
。8L排量：8L排量的车型百公里平均油耗为6升
，每公里油耗约为0.086L。0L排量：0L排量的车型百公里平均油耗较高，为10升 ，每公里油耗约为0.12L 。

2 、a3车的油耗大概是九个油
。主要优缺点如下：1。优点：底盘坚固，用料厚道
，噪音控制好，即使在高速下也是如此；缺点：6动力极差 ，油门响应真的太慢 。超车时急
，降档后不理想
。可能是车太重了。

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、对于2009年3月生产的A3 6L三厢老款A309，其油耗受多种因素显著影响 。据车辆仪表显示的平均油耗 ，大约在8升/百公里左右
。然而
，在夏季高温时节，油耗会有所提升 ，大约在8升/百公里上下。在油量告急的情况下
，通常加满油需要花费200元，此时车辆行驶的里程大约在420-460公里之间 。

4、奇瑞A3 2011款轿车8L AT尊贵版车型油耗为1升/百公里 ，而实际测试结果显示奇瑞6L轿车综合油耗为4升/百公里。奇瑞A3 CVT搭载第二代ACTECO发动机
，排量6L，双VVT可变气门正时 ，VIS可变进气歧管，静音正时链等先进技术
，最大功率93Kw（127PS）/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900rpm
。

a3车的油耗大概是九个油。主要优缺点如下：1 。优点：底盘坚固 ，用料厚道
，噪音控制好，即使在高速下也是如此；缺点：6动力极差 ，油门响应真的太慢
。超车时急
，降档后不理想。可能是车太重了 。毕竟近4吨的车在那里重；按常理来说，车在高速行驶的时候应该是很稳的 ，但是在120的方向会感觉像是在游泳和漂浮
。底盘挺稳的。

奇瑞A3三厢（2008年）特点：三厢版尾部设计生硬
，C柱与后备箱过渡不自然，被批评像“强行加尾” 。尽管底盘操控优秀 ，但比例失衡影响了整体观感
。对比：两厢版因线条流畅更受欢迎
，而三厢版成为设计反例。奇瑞风云2两厢（2010年）特点：高耸的车尾搭配窄小的后窗，侧面线条臃肿 ，尾灯造型突兀 。

发动机：整体感觉还是蛮给力的
。我在2000公里的时候，到沪宁高速拉了一下
，车上4个人，最快拉到140公里/小时 ，转速是3500。（实际还可以往上拉的
，但是我不敢了） 。到目前发动机还没有出现任何的小毛病。

奇瑞A3三厢版该车型后备箱空间设计较为规整，实测可容纳长度为2米的鱼竿包
。但需注意 ，其容量仅支持单包放置
，若需同时携带两个鱼竿包，需将包体部分重叠摆放 ，可能影响取用便利性。此特性适合单人短途垂钓场景
，对装备数量要求不高的用户 。奔驰CLA级作为紧凑型轿跑车，其尾箱空间表现优于同级车型
。