一汽马自达六（2009款）与2009年一汽奔腾B70的核心发动机技术来源一致 ，但存在细节差异
，具体需结合车型配置分析：发动机技术基础：同源研发 核心动力平台两者均采用福特与马自达联合研发的0L自然吸气发动机（代号MZR系列），该平台技术被广泛应用于福特、马自达 、沃尔沃等品牌车型 ，属于同一技术谱系 。

核心技术来源 0L发动机：根据相关资料
，2013款奔腾B70的0L版本发动机源自马自达技术，属于马自达LF系列发动机的衍生产品 ，主要技术特征包括： 采用可变气门正时（VVT）等马自达经典技术； 部分核心部件与马自达6（Mazda6）同平台研发，仅在外观罩盖等细节上做了本土化调整
。

一汽奔腾的部分车型与一汽马自达确实使用的是相同的发动机。具体情况如下：奔腾B70与Mazda 6：这两款车型现在是在同一条生产线上混流生产的 。它们的底盘和动力总成技术是基本相同的
，这意味着这两款车型的发动机在很大程度上是相同的
。

马6和B70的0 3发动机，是一模一样的 ，除了壳子上的logo。最早的0和3发动机
，B70和马六是并线生产的，也就是同一条线上 ，连续生产出来的发动机
，没盖盖子前一模一样 。盖盖子时，一个盖M6的盖子 下个盖B70的盖子 再M6 再B70 ，这样循环
，所以是完全一样的。

其发动机与马自达6（同期在售）共享核心部件，但通过外观
、内饰及配置的差异化设计 ，定位为更注重性价比的自主品牌车型
。这种策略既降低了研发成本
，又借助马自达的技术背书提升了产品竞争力。

奔腾B70的发动机不是马6的 。奔腾B700L和8T运动型分别搭载了ET3系列高性能全铝合金发动机和4GC系列高性能增压发动机
。马自达6配备0升和3升的直列四缸发动机。其3升四缸发动机将运用连续正时气门控制技术（S-VT）与可变气门时间技术VVT 。

主要因为奔腾b70有内饰异味大、后排头部空间小 、噪音控制不好这三个缺点
。内饰异味大。虽然奔腾B70的内饰设计具有非常出色的豪华感和科技感，但可能是受到成本因素的限制 ，车内所使用的材质并不高档，以至于新车的车厢存在异味大的问题
，特别是夏天温度高的时候打开车门臭味扑鼻，需要花时间进行除味 。后排头部空间小
。

燃油经济性较好：综合油耗约5-5L/100km（92号汽油） ，在中型车中属于中等偏下水平
，长期使用成本较低。 安全性有保障：高强度车身结构+主副驾气囊
、侧气囊，部分车型配备ESP车身稳定系统 ，被动安全表现优于同价位自主车型 。

奔腾B70的优缺点如下：优点： 动力充沛：奔腾B70搭载了多款动力强劲的发动机
，为驾驶者提供了充足的动力输出
。无论是城市通勤还是高速行驶，都能够轻松应对 ，为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。 操控稳定：奔腾B70的悬挂系统经过精心调校
，使得车辆在行驶过程中保持稳定 。

1、一汽奔腾B70S作为一款具备运动掀背风格的跨界SUV，自去年广州国际车展亮相以来便广受关注 ，以下为其详细信息：下线与预售信息：2月20日
，奔腾B70S在一汽轿车长春蔚山工厂正式下线，并开启预售。此次共推出7款配置车型 ，预售价区间为109万至139万元，该车将于2022年第一季度末正式上市
。

2 、一汽奔腾B70S于2月20日在长春一汽蔚山工厂下线并开启线上预售
，新车推出5T、0T两种动力共7款车型，预售价格区间为109万-139万元。

3
、奔腾B70S于3月18日正式上市销售 ，定位轿跑SUV
，官方指导价为99-129万元 。此次发布会采用汽车行业首个元宇宙形式，契合年轻消费者喜好
。